🚲 Faire du vélo quand on a des problèmes d’équilibre : les solutions qui changent tout
Tu veux pédaler, mais ton équilibre n’est plus ce qu’il était ?
Tu as peur de tomber, ou simplement tu ne te sens plus stable sur deux roues ?
Rassure-toi, c’est une situation que je rencontre tous les jours. Et crois-moi : ce n’est pas une fatalité.
Faire du vélo quand on a perdu l’équilibre, c’est possible — à condition de choisir la bonne solution.
Moi, c’est Diego, et chez ONA Bikes, j’aide chaque semaine des personnes à retrouver le plaisir du vélo, même avec Parkinson, un AVC, une neuropathie ou simplement une perte de confiance.
Dans cet article, je t’explique pourquoi on perd l’équilibre, comment adapter ton vélo, et quelles solutions existent pour continuer à rouler sereinement.
🧠 Pourquoi on perd l’équilibre à vélo ?
L’équilibre, c’est un travail d’équipe entre ton cerveau, ton oreille interne, ta vue, tes muscles et ta proprioception.
Quand un seul de ces systèmes se dérègle, tout le reste suit.
Voici les causes les plus fréquentes que je vois chez mes clients :
🔹 Troubles neurologiques
AVC, Parkinson, sclérose en plaques, neuropathies…
Ces atteintes modifient la coordination, les réflexes ou le tonus musculaire.
Résultat : le vélo devient instable, surtout au démarrage ou à l’arrêt.
🔹 Problèmes vestibulaires
Quand l’oreille interne est touchée (maladie de Ménière, vertiges positionnels, infection), on a l’impression que tout tourne.
Difficile de garder la trajectoire sur deux roues dans ces conditions.
🔹 Causes musculaires ou posturales
Faiblesse musculaire, arthrose, prothèse, douleurs lombaires :
le corps ne corrige plus les petits déséquilibres naturellement.
Et plus on compense, plus la fatigue s’installe.
🔹 Troubles sensoriels
Quand la vue baisse ou que les pieds ne “sentent” plus le sol (neuropathie diabétique, déficit proprioceptif), le cerveau reçoit des infos incomplètes.
Résultat : perte de repères, instabilité, peur de pencher.
🔹 Fatigue, médicaments, anxiété
Certains traitements, l’hypotension, le stress ou la peur de tomber peuvent aussi perturber ton équilibre.
Et cette peur devient souvent le principal frein à la reprise du vélo.
⚖️ Comment savoir si ton équilibre t’empêche de profiter du vélo ?
Tu te reconnaîtras peut-être dans l’un de ces signes :
- Tu hésites à démarrer ou à t’arrêter.
- Tu mets souvent le pied à terre “au cas où”.
- Tu ressens une peur de tomber, surtout à basse vitesse.
- Tu évites les virages ou les chemins irréguliers.
- Tu ressors de tes sorties plus tendu que détendu.
Si oui, alors il est temps d’explorer les solutions qui stabilisent ta pratique sans renoncer à la liberté du vélo.
🚴♀️ Les meilleures options pour continuer à rouler malgré une perte d’équilibre
1️⃣ Les roues stabilisatrices Swinging Wheels : garder ton vélo actuel
Si tu veux conserver ton vélo, les Swinging Wheels sont une alternative idéale.
Elles transforment ton vélo standard en vélo stable, sans le poids ni l’encombrement d’un tricycle.
Elles sont amovibles, réglables, et te permettent de reprendre confiance petit à petit — et de les retirer plus tard si tu reprends confiance, si ta situation s’améliore, ou si tu veux une sortie un peu folle 😉
👉 Idéal pour : perte d’équilibre légère, rééducation, seniors actifs.
👉 Avantages : stabilité latérale, maniabilité, simplicité d’installation.
On s’assure à tous les coups de ne plus tomber, pas comme sur les tricycles bas ou moyen de gamme.
2️⃣ Le tricycle adulte : stabilité et confiance
Le trike ou tricycle adapté, c’est la base.
Stable à l’arrêt, impossible à faire tomber, il permet de pédaler sans crainte.
Certains modèles sont /tricycles/tricycles-couches, d’autres semi-couchés, et la plupart peuvent être électriques.
👉 Parfait pour : Parkinson, AVC, arthrose, troubles vestibulaires, seniors.
👉 Avantages : position confortable, centre de gravité bas, grande maniabilité.
⚠️ Attention aux tricycles droits classiques avec une selle : ils ne sont rarement suffisamment stables.
Il faut un très bon modèle pour assurer la stabilité et le plaisir (qui ne sera jamais comparable à un trike couché).
Chez ONA Bikes, je peux te faire essayer plus d'une quarantaine de tricycles que j'ai en démonstration.
Si ton principal problème est l’équilibre, le choix est vaste — et il dépendra surtout de ton profil, de ta pratique, de ton budget, et d’autres critères importants pour ton cahier de charges.
Chacun a son style, mais le résultat est le même : tu roules à nouveau en sécurité.
3️⃣ Les tandems classiques : pour pédaler à deux, simplement
Les tandems classiques permettent de partager l’effort tout en confiant l’équilibre au pilote principal.
C’est une solution idéale quand une personne n’a plus la stabilité nécessaire pour rouler seule, mais souhaite rester active.
👉 Idéal pour : déficience visuelle, AVC, troubles neurologiques légers, perte de confiance.
👉 Avantages : participation active, complicité, stabilité à deux.
🚫 Moins bien : le confort, la visibilité, et le besoin d’être parfaitement coordonnés (il faut pédaler tout le temps ensemble).
4️⃣ Les tandems semi-couchés : confort et visibilité
Les tandems semi-couchés offrent une position très stable pour le passager à l’avant, souvent avec le pilote à l’arrière qui dirige.
Ils combinent confort, visibilité et participation réelle à l’effort.
👉 Parfaits pour : longues balades, différences de niveaux physiques, troubles d’équilibre importants.
👉 Exemple : Performer 2WD, adaptée et configurée chez ONA Bikes selon ton besoin.
🚫 Moins bien : si le passager ou copilote est lourd, si le pilote n’est pas en mesure de gérer le poids, le stress ou la responsabilité (ou si l’âge commence à jouer), un tandem 3 roues super stable sera plus adapté.
5️⃣ Le STRADA : le tandem 3 roues pour les situations les plus complexes
Le STRADA, c’est bien plus qu’un vélo — c’est une plateforme de liberté.
Conçu pour permettre à deux personnes de pédaler ensemble sans risque, même avec des troubles d’équilibre importants ou si les deux cyclistes ont des soucis d’équilibre.
- Stabilité absolue grâce à son châssis à 3 roues.
- Direction ultra précise, à basse comme à haute vitesse.
- Position semi-couchée, confortable et sécurisante.
- Assistance électrique au top, super puissante et fluide.
- Accès facile, transferts aisés, assise ergonomique.
C’est notre modèle fétiche, né d’une idée simple :
que l’équilibre – ou n’importe quel handicap – ne soit jamais une raison d’arrêter de pédaler… ou de partir à l’aventure.
🧭 Pourquoi un conseil expert change tout
Chaque cause d’instabilité est différente.
C’est pour ça que je ne vends jamais un vélo sans avoir échangé et posé plein de questions.
Chez ONA Bikes, on commence toujours par une discussion, un petit test, et on finit toujours par des essais concrets en situation de vie réelle :
route, ville, montagne, chemins — selon ton futur terrain de jeu, tes envies et tes rêves.
🎯 Objectif : trouver LE vélo qui correspond à ton équilibre, ton autonomie et ton plaisir.
J’ai la chance d’avoir la plus grande flotte d’essais de tricycles, tandems et handbikes en Europe — justement pour que chaque client reparte avec le bon vélo, pas “un” vélo.
🌿 Retrouver ton équilibre, c’est retrouver ta liberté
Perdre l’équilibre, c’est perdre une part de liberté.
Mais le vélo, c’est justement ça : la retrouver, à ton rythme, sans peur.
Je le vois à chaque essai : le moment où la personne se rend compte qu’elle roule à nouveau, sans trembler, sans tomber.
Et là, tout change.
👉 Tu veux que je t’aide à trouver le bon vélo ?
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❓ FAQ – Faire du vélo malgré des troubles de l’équilibre
1. Peut-on faire du vélo quand on a des problèmes d’équilibre ?
Oui, c’est tout à fait possible. Il existe aujourd’hui des vélos adaptés, tricycles et tandems stables qui permettent de pédaler sans risque, même si ton équilibre est limité.
👉 Attention : un tricycle de mauvaise qualité peut être encore pire qu’un vélo classique à deux roues.
2. Quel est le meilleur vélo pour les personnes qui ont des vertiges ?
Chaque cas est différent ! Il n’existe jamais une seule bonne réponse.
La meilleure solution dépend de ton profil, de ton terrain, de ta force musculaire et de ton objectif.
Ce que je partage ici, ce sont des indications générales, pas un conseil personnalisé.
Une vraie recommandation demande une étude approfondie de ton cahier des charges.
3. Le tricycle est-il plus stable qu’un vélo classique ?
Oui, car il a trois points d’appui. Tu n’as pas besoin de poser les pieds au sol pour t’arrêter ou démarrer : tu restes toujours stable.
⚠️ Attention toutefois : un tricycle mal conçu peut devenir instable, surtout si on prend trop de vitesse. Les bons modèles, bien pensés, restent sûrs dans toutes les situations.
4. Peut-on utiliser un tricycle avec une assistance électrique ?
Bien sûr. La majorité des modèles sont disponibles en version électrique, avec moteur central ou dans la roue arrière, selon le besoin.
Le moteur facilite les démarrages, les montées et prolonge les sorties sans effort excessif.
5. Les roues stabilisatrices Swinging Wheels sont-elles efficaces ?
Oui, elles le sont énormément. Elles transforment ton vélo actuel en vélo stable et te garantissent de ne plus tomber, tout en gardant une sensation de conduite naturelle.
6. Peut-on retirer les Swinging Wheels si on reprend confiance ?
Oui. Elles sont amovibles et réglables : tu peux les retirer facilement si ton équilibre s’améliore ou si tu veux une sortie plus dynamique.
7. Les tricycles droits sont-ils sûrs ?
Pas toujours. Les modèles pas chers, achetés sur Internet ou remboursés par la sécu sont souvent trop hauts, rigides ou mal équilibrés.
Il vaut mieux investir dans un modèle pensé pour la stabilité et la sécurité.
8. Quelle différence entre un tricycle droit et un trike couché ?
Le trike couché a un centre de gravité plus bas, il est donc beaucoup plus stable et confortable.
Le tricycle droit conserve une position classique mais reste plus exigeant à conduire, surtout à basse vitesse.
9. Les tricycles sont-ils faits pour les seniors ?
Oui, c’est même la solution idéale pour continuer à faire du vélo sans risque de chute, tout en restant actif et autonome.
10. Peut-on faire du tandem quand on a des problèmes d’équilibre ?
Oui, surtout si le pilote principal gère la direction et l’équilibre.
C’est une excellente option pour rouler à deux, partager l’effort et le plaisir sans stress.
11. Quelle différence entre un tandem classique et un tandem semi-couché ?
Le tandem semi-couché place le passager à l’avant dans une position stable, confortable et avec une vision panoramique pour les deux.
Il est aussi plus facile de discuter et communiquer pendant la sortie.
Le tandem classique, lui, demande plus de coordination et de synchronisation entre les deux cyclistes.
12. Le STRADA est-il adapté à deux personnes avec des troubles d’équilibre ?
Oui. C’est un tandem à 3 roues, pensé pour permettre à deux personnes de pédaler ensemble en toute sécurité, même si les deux personnes ont des soucis d’équilibre.
Il reste stable à basse comme à haute vitesse, et sa position semi-couchée est très confortable.
Son assistance électrique BOSCH haut de gamme, puissante et fluide, rend chaque montée agréable.
13. Et si c’est moi, la personne avec le problème d’équilibre, qui veux rester aux commandes ?
C’est justement pour ça que le STRADA existe !
Il permet à une personne ayant des troubles d’équilibre d’être le pilote principal tout en gardant le contrôle total de la direction, du freinage et de la vitesse.
Tu restes aux commandes, tu choisis ton rythme, et ton partenaire pédale avec toi — en toute sécurité et sans stress.
14. Peut-on transporter un tricycle ou un tandem dans une voiture ?
Certains modèles sont pliables ou démontables, mais la plupart nécessitent un porte-vélo adapté ou un fourgon/monospace.
👉 ONA Bikes vend aussi des portes-vélos faits sur mesure, adaptés exactement à ton tricycle, tandem ou handbike, et à la boule d’attelage de ta voiture.
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15. Est-ce qu’un tricycle est difficile à conduire ?
Non, après quelques minutes d’essai, tout devient naturel.
Le seul réflexe à oublier, c’est celui de pencher comme sur un deux-roues ou de “poser le pied au sol”.
⚠️ Certains tricycles droits, s’ils ne sont pas de bonne qualité, peuvent être moins faciles à prendre en main et décourager.
👉 Les tricycles proposés par ONA Bikes sont testés, faciles à piloter et rassurants dans toutes les situations.
16. Les tricycles peuvent-ils rouler sur des chemins ou sentiers ?
Oui, certains modèles sont conçus pour les terrains variés : pavés, sentiers, gravier, petites montées.
Le choix dépendra de ton usage et de la motorisation.
👉 Ma pratique personnelle principale, c’est le tricycle tout-terrain en montagne !
Je ne suis pas un simple “vendeur de tricycles” : je suis un passionné qui vit sur trois roues (ou deux !).
Personne ne pourra mieux comprendre ta situation ni mieux te guider pour continuer à rouler, retrouver tes sensations, et souvent même t’amuser bien plus qu’avant !
17. Est-ce que faire du tricycle aide à retrouver l’équilibre ?
Oui, indirectement. Tu continues à mobiliser ton corps et ta coordination sans risquer la chute, ce qui stimule le système vestibulaire et musculaire.
18. Quel vélo choisir après un AVC ?
Il n’y a jamais un seul bon modèle pour tout le monde.
Selon ton profil, les Swinging Wheels peuvent suffire, mais pour les cyclistes plus exigeants ou avec des séquelles motrices, une discussion approfondie permet de trouver la configuration la plus adaptée à toi.
19. Quel vélo pour Parkinson ?
Là encore, pas de réponse universelle.
Certains patients se sentent parfaitement à l’aise sur un tricycle stable ou un tandem, d’autres préfèrent commencer avec les Swinging Wheels.
👉 Le plus important, c’est d’échanger ensemble pour définir la solution qui correspond exactement à ton équilibre, ton autonomie et ton plaisir.
20. Existe-t-il des aides financières pour acheter un vélo adapté ?
Oui : mutuelles, CPAM, MDPH, régions ou fondations peuvent aider à financer ton vélo.
Après notre rendez-vous en magasin ou téléphonique, on peut cibler le modèle le plus approprié et établir un devis clair.
Je peux aussi te conseiller sur la meilleure stratégie de financement, éviter les pièges classiques, et même te mettre en relation avec des ergothérapeutes spécialisés qui connaissent très bien les dossiers vélo.
21. Peut-on essayer avant d’acheter ?
Chez ONA Bikes, oui !
Tu peux tester plusieurs modèles sur différents terrains : route, ville, montagne, chemins.
Et avec mon expérience, je n’ai plus besoin de te faire essayer dix machines : je sais rapidement ce qu’il te faut et celle qui s’adapte le mieux à ton profil, ton terrain et ton handicap.
Essai tricycle problème de genou et équilibre | Essai plusieurs tricycles pour Parkinson |
Essai long tricycles pour problème d'équilibre | Essai tandem STRADA |
22. Combien coûte un tricycle adapté ?
Les prix varient entre 2 500 € et 12 000 €, selon la marque, le type de trike, la motorisation et les adaptations nécessaires.
23. Combien coûte un tandem stable ?
Entre 5 000 € et 13 000 €, selon la configuration, les équipements, les adaptations et la motorisation.
24. Peut-on obtenir un devis pour un dossier MDPH ?
Oui. Après avoir défini ensemble ton besoin, je prépare un devis précis, adapté à ta situation et à ton dossier.
Je t’aide aussi à monter ta demande MDPH efficacement, avec tous les arguments techniques et les bons contacts pour maximiser tes chances.
25. Peut-on faire du sport avec un tricycle ?
Oui, et pas qu’un peu !
Moi par exemple, je passe mes journées sur des tricycles tout-terrain, je grimpe des cols, je voyage avec mon tandem 3 roues STRADA ou en tricycle avec ma chienne ONA, et je suis même deux fois champion du monde en tandem couché avec mon Performer 2WD.
👉 Je ne suis pas un simple “vendeur de tricycles” : je suis un passionné qui vit sur trois roues.
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26. Les vélos adaptés demandent-ils beaucoup d’entretien ?
Non, pas plus qu’un vélo classique.
Il faut simplement vérifier régulièrement les freins, pneus et transmissions.
ONA Bikes propose aussi un service atelier spécialisé si tu veux un suivi complet.
27. Peut-on personnaliser un vélo adapté ?
Oui. Tout est possible : type de siège, pédales, dossier, guidon, couleur, motorisation, accessoires…
Chaque vélo peut être configuré sur mesure pour ton confort et ta sécurité.
28. Les tricycles sont-ils électriques ?
Presque tous les modèles modernes peuvent l’être.
Et pour beaucoup de personnes, l’assistance électrique change tout : elle rend le pédalage plus fluide, réduit la fatigue et ouvre la porte aux longues balades.
29. Est-ce que les tandems 3 roues sont lourds ?
Ils sont évidemment plus imposants qu’un tandem classique, mais le centre de gravité bas et l’assistance électrique compensent totalement le poids.
La conduite reste souple, intuitive et rassurante.
Et selon le modèle, la différence est énorme : un tandem STRADA pèse moins de la moitié d’un vélo Duo Fun2Go.
30. Comment savoir quel vélo est fait pour moi ?
Simple : on en parle.
Je t’écoute, je te pose des questions, on teste, et je t’aide à choisir celui qui correspond à ton équilibre, ton autonomie et ton plaisir.
👉 Le bon vélo, c’est celui où tu oublies la peur et retrouves le sourire.