TANDEM HASE PINO
TOUT SAVOIR SUR LE TANDEM HASE PINO
Les avantages du PINO
Un tandem, c'est un tandem.
Sauf quand on parle d'un tandem semi-couché. Et bien sûr du PINO.
Celui qui pilote et qui passe les vitesses est derrière.
L'équipier ou l'équipière est installée devant, sur un siège grand confort.
Ce principe d'un positionnement étagé ne manque pas d'atouts.
Vue dégagée
À la différence d'un tandem classique, personne n'a la vue limitée à la nuque du pilote : l'horizon est dégagé.
Se parler et communiquer
La position des deux équipiers sur le PINO permet de bavarder, faire des plans, refaire le monde à loisir.
Mode cargo
Après l'école, les courses.
Le PORTER BAG pliable transforme le siège couché en un cabas de 120 litres.
Le PORTER RACK supporte les charges lourdes et encombrantes, comme par ex. deux packs de bouteilles.
Se parler et communiquer
La position des deux équipiers sur le PINO permet de bavarder, faire des plans, refaire le monde à loisir.
Idéale pour les personnes avec un handicap
Le PINO convient à toute personne qui ne peut rouler seule : roue libre, extensions de siège, harnais et pédales spéciales donnent accès aux joies du vélo.
Voyages, bagages....
Des accessoires, tels que le Lowrider surbaissé qui accueille quatre sacoches sous le siège avant, font du PINO le vélo de voyage idéal pour les petites virées comme les périples au long cours.
Roue libre à l'avant
Pédalage facultatif. Au poste avant, il est permis de se reposer, se mettre en grève, se ménager, dormir.
Ou tout simplement d'oublier de pédaler, tant il y a de choses passionnantes à voir !
Plus confortable qu'une selle
Le siège incliné ergonomique offre un confort absolument propice aux petites pauses à l'ombre.
Un banc ? Pour quoi faire ?
Prendre place, c'est très facile
Même chargé, le PINO est parfaitement stable sur sa béquille double.
Le pilote est pleinement disponible pour aider l'équipier à s'installer ou à mettre pied à terre..
Le PINO grandit aussi
Devant, le PINO se règle en continu à la taille du cycliste.
Muni de manivelles réglables et d'un adaptateur, on peut faire équipe dès qu'on mesure un mètre !
Et jusqu'à 2 mètres !
Prêt à voyager en cinq minutes
Le PINO peut très simplement se faire aussi petit qu'un VTT 29 pouces et prendre place sur un porte-vélos arrière, et donc être transporté par quasiment toutes les voitures.
Pino nouvelle génération
Voici la nouvelle génération du PINO.
De nouveaux tandems, à la fois vélos cargo et taxis parentaux, qui font encore mieux pour le bonheur des tandémistes.
Sur la route, le bond qualitatif est à mettre au crédit d’une ergonomie et d’une solidité accrues.
Et au moment de la pause, c’est le gain en adaptabilité des nouveaux PINO qui est bluffant, avec un cadre qui se règle en continu – jusqu’à l’encombrement d’un VTT.
ADAPTABLE. ERGONOMIQUE. ROBUSTE.
Alors que le modèle précédent était divisible en deux parties, à partir de 2021, le nouveau PINO se dote d’un cadre télescopique.
Il se raccourcit par simple coulissement.
La partie avant du cadre se rentre douceur à l’intérieur du cadre principal, les roues restent en ligne ; la chaîne étant absorbée par le module de réglage rapide du cadre, on ne se salit pas.
Les grandes histoires sont pour tout le monde, même lorsqu'elles ne sont écrites que pour une seule personne. Si vous essayez d'écrire en pensant à un public large et général, votre histoire sonnera fausse et manquera d'émotion. Personne ne sera intéressé. Ecrire pour une personne en particulier signifie que si c'est authentique pour l'un, c'est authentique pour le reste.
Avec ce nouveau système, le PINO se range dans l’espace exigu d’un couloir ou d’une cave. Guidon rabattu, le gain d’encombrement est suffisant pour trouver place sur un porte-vélo arrière ! Le PINO se pilote aussi cadre avant rentré ! Dans ce cas, l’empattement est à peu près celui d’un vélo urbain ; idem pour le comportement roulant et le rayon de braquage. Pour les enfants aussi, il y a des nouveautés appréciables. Avec des manivelles à longueur réglable et un adaptateur de siège, les enfants, dès qu’ils mesurent un mètre, peuvent être de la partie, sans besoin d'un pédalier enfant !
Depuis le début, le tandem HASE PINO possède un guidon particulier. Le nouveau guidon se règle très simplement en largeur, inclinaison et hauteur. Les pilotes de toutes statures pourront en adapter au mieux la position. Deux cyclistes ou charges lourdes : un PINO à fort à faire. Pour une maîtrise et une sécurité encore accrues, la solidité de nombreux points névralgiques a été améliorée. Les deux pédaliers sont abaissés de 30 mm par rapport à l’ancien PINO. Cela permet, à l’arrière, de mettre plus facilement pied à terre et, devant, de pédaler un peu plus vers le bas.
